Crni dim iz auspuha znak je nepotpunog sagorijevanja goriva. To znači da u cilindru nema pravilnog omjera zraka i goriva. Motor tada sagorijeva gorivo neefikasno i iz ispuha izlazi tamni dim, često uz gubitak snage ili povećanu potrošnju.
Kod dizelskih vozila to je relativno čest simptom jer motor radi s velikim količinama zraka i visokim tlakovima ubrizgavanja. Ako jedan od ključnih sustava ne radi pravilno, smjesa goriva i zraka postaje neispravna.
Najčešći uzroci su kvarovi ili nepravilan rad sljedećih komponenti.
1. Neispravan EGR ventil
EGR ventil (Exhaust Gas Recirculation) vraća dio ispušnih plinova natrag u motor kako bi se smanjila temperatura izgaranja i emisija NOx.
Ako se EGR ventil:
- zaglavi otvoren
- zaprlja čađom
- ne zatvara pravilno
motor dobiva previše ispušnih plinova, a premalo svježeg zraka, što dovodi do lošeg sagorijevanja i crnog dima.
Tipični simptomi:
- crni dim pri ubrzanju
- slabiji odziv motora
- povećana potrošnja
- ponekad lampica motora
2. Problemi s turbinom
Turbina povećava količinu zraka koji ulazi u motor. Ako turbina ne radi pravilno, motor dobiva premalo zraka za količinu ubrizganog goriva.
Mogući problemi:
- zapekle lopatice varijabilne geometrije
- puknuto crijevo tlaka
- loš aktuator turbine
- istrošeni ležajevi
Simptomi:
- crni dim pri jačem gasu
- slabo ubrzanje
- zviždanje ili čudan zvuk turbine
- gubitak snage
3. Neispravni injektori
Injektori su odgovorni za precizno ubrizgavanje goriva u cilindar. Ako su istrošeni ili zaprljani, mogu ubrizgavati:
- previše goriva
- nepravilnu količinu
- loše raspršeno gorivo
Tada gorivo ne sagorijeva potpuno i pojavljuje se crni dim.
Simptomi:
- crni dim pri ubrzanju
- neravnomjeran rad motora
- teže paljenje
- povećana potrošnja goriva
4. Neispravan mjerač protoka zraka (MAF senzor)
MAF senzor mjeri količinu zraka koja ulazi u motor. Na temelju tog podatka ECU određuje koliko goriva treba ubrizgati.
Ako je MAF:
- zaprljan
- neispravan
- daje krive podatke
računalo motora može ubrizgati previše goriva, što uzrokuje crni dim.
Simptomi:
- crni dim
- slabiji motor
- trzanje pri vožnji
- povećana potrošnja
5. Propuštanje ili začepljenje intercoolera
Intercooler hladi zrak koji dolazi iz turbine prije ulaska u motor. Hladniji zrak ima veću gustoću i omogućuje bolje sagorijevanje.
Ako postoji:
- puknuto crijevo
- začepljen intercooler
- curenje zraka
motor dobiva manju količinu zraka, a ECU i dalje ubrizgava istu količinu goriva. Rezultat je crni dim iz auspuha.
Što napraviti ako auto dimi crno?
Ako primijetite crni dim iz auspuha, preporučljivo je napraviti dijagnostiku motora. Moderni sustavi upravljanja motorom mogu brzo pokazati nepravilnosti u radu senzora, turbine ili ubrizgavanja goriva.
Pravovremena provjera može spriječiti:
- oštećenje turbine
- začepljenje DPF filtera
- povećanu potrošnju goriva
- skuplje kvarove na motoru
