Redovno održavanje vozila nije samo preporuka proizvođača nego ključ dugog vijeka motora, sigurnosti i nižih troškova popravaka. Velik broj kvarova koje vidimo u autoservisima nastaje jer se potrošni dijelovi ne zamijene na vrijeme. Kada se servisni intervali poštuju, vozilo je pouzdanije, troškovi su predvidljivi, a mogućnost ozbiljnog kvara znatno manja.

Redovno održavanje automobila ključno je za pouzdan rad motora i sigurnost vožnje. Preskakanje servisnih intervala često dovodi do skupljih kvarova. U Autoservisu Eno u Fažani, nedaleko od Pule, često susrećemo vozila kod kojih su problemi nastali upravo zbog neredovitog održavanja.

U nastavku je pregled najčešćih servisnih zahvata i preporučenih intervala zamjene za većinu modernih vozila. Intervali mogu varirati ovisno o proizvođaču, motoru i uvjetima vožnje, ali predstavljaju realan okvir za planiranje održavanja. 

Najčešći intervali zamjene dijelova na vozilu

Zamjena motornog ulja i filtera

Motorno ulje je najvažniji potrošni materijal u motoru. Njegova funkcija je podmazivanje, hlađenje i zaštita motora od habanja.

Preporučeni interval zamjene:

• svakih 10.000 – 15.000 km

• ili 1 godina

Kod vožnje u gradu, kratkih relacija i čestih hladnih startova preporučuje se kraći interval (oko 10.000 km).

Zamjenom ulja obavezno se mijenja i filter ulja. Ako niste sigurni kada je posljednji put napravljen mali servis, preporučuje se pregled vozila u servisu. Autoservis Eno u Fažani kod Pule obavlja redovne servise, zamjenu ulja, filtera i osnovnu provjeru stanja motora.

Za redovan servis i zamjenu ulja pogledajte poveznicu : Mali servis ili se naručite OVDJE

Zupčasti remen (razvodni remen)

Zupčasti remen sinkronizira rad radilice i bregastog vratila. Njegovo pucanje može uzrokovati teško oštećenje motora.

Preporučeni interval zamjene:

• 90.000 – 180.000 km

• ili 5 – 7 godina

Kod zamjene se često mijenjaju i:

• vodena pumpa

• natezači i roleri

• pomoćni remen

Zupčasti remen jedan je od najvažnijih dijelova motora i mora se mijenjati prema preporučenom intervalu. Ako niste sigurni kada je vrijeme za veliki servis, u autoservisu Eno u Fažani blizu Pule možemo provjeriti stanje remena, natezača i pumpe vode. Za zamjenu zupčastog remena naručite se OVDJE

Kočioni diskovi i pločice

Kočnice su ključni sigurnosni sustav vozila. Istrošene pločice produžuju put kočenja i mogu oštetiti diskove.

Prosječni intervali:

Kočione pločice

• 30.000 – 60.000 km

Kočioni diskovi

• 80.000 – 120.000 km

Interval ovisi o stilu vožnje, težini vozila i vožnji u gradu.

Za zamjenu kočionih diskova ili pločica naručite se OVDJE

Filter zraka motora

Filter zraka sprječava ulazak prašine i nečistoća u motor. Začepljen filter smanjuje snagu i povećava potrošnju goriva.

Preporučeni interval:

• 20.000 – 30.000 km

• ili svake 2 godine

U prašnjavim uvjetima potrebno ga je mijenjati i ranije.

Filter kabine (peludni filter)

Preporučeni interval:

• 1 godina

• ili 15.000 – 20.000 km

Prljav filter može uzrokovati:

• neugodne mirise

• slabo hlađenje klime

• zamagljivanje stakala

Svjećice (benzinski motori)

Svjećice su ključne za pravilno izgaranje smjese goriva i zraka.

Prosječni intervali:

Standardne svjećice

• 30.000 – 40.000 km

Iridium / platinum svjećice

• 80.000 – 100.000 km

Simptomi istrošenih svjećica:

• trzanje motora

• povećana potrošnja

• teško paljenje

Ako niste sigurni kada su zadnji put mjenjane sviječice, preporučuje se provjera u servisu. Autoservis Eno u Fažani blizu Pule obavlja provjeru stanja sviječica za većinu marki vozila.

Akumulator

Akumulator je potrošni dio i s vremenom gubi kapacitet.

Prosječni vijek trajanja:

• 4 – 6 godina

Simptomi slabljenja akumulatora:

• sporije okretanje anlasera

• problemi s paljenjem zimi

• upozorenja elektronike

Zašto je važno pratiti servisne intervale

Pravovremeni servis donosi nekoliko važnih prednosti:

• manja mogućnost velikih kvarova

• niži ukupni troškovi održavanja

• sigurnija vožnja

• dulji vijek trajanja motora i komponenti

• veća vrijednost vozila pri prodaji

Mnogi kvarovi koje vidimo u praksi (oštećenje motora, kvar turbine, problemi s ubrizgavanjem) često nastaju zbog odgođenog servisa ili korištenja dotrajalih dijelova.